El Terminal Marítimo Pisco Camisea (TMPC), ubicado en la Bahía de Paracas (Pisco, Perú), es una instalación clave para el embarque de productos de la planta de fraccionamiento de Pluspetrol Perú Corporation (PPC) y la descarga de hidrocarburos desde buques. Diseñado y construido entre 2002 y 2005, opera en una zona offshore a aproximadamente 3.500 m de la planta de fraccionamiento, conectados por ductos submarinos.
Tras casi 20 años de operación continua, PPC requería entender el estado real del terminal y definir un plan que permitiera extender su vida útil sin afectar la continuidad operacional.
Después de años de exposición a solicitaciones operacionales y ambientales exigentes, el TMPC requería una mirada técnica integral capaz de responder con certeza si era posible prolongar su vida útil, identificar las zonas más comprometidas y proponer intervenciones compatibles con su continuidad operacional.
La condición no era de falla, sino de oportunidad: ordenar inspecciones, ensayos y estudios bajo una metodología internacional para transformar datos en decisiones objetivas.
Grupo OITEC Infraestructura abordó el proyecto aplicando su metodología CARUP (Condition Assessment, Rehabilitation and Upgrading Plan), una propuesta orientada a prolongar la vida útil de terminales marítimos y, por lo tanto, del negocio portuario, a un costo razonable.
El alcance cubrió las instalaciones sobre el nivel del mar: plataforma principal de carga y soportes de risers, cuatro mooring dolphins y cuatro breasting dolphins, plataforma de gangway y plataforma de incineradores, boat landing, pasarelas, bents, estructuras auxiliares y equipamiento principal (bombas de agua contra incendios, vaporizador de propano, brazos de carga, monitores espuma/agua, PIG traps, entre otros).
Grupo OITEC trabajó junto a sus socios estratégicos:
Implementación en terreno Inspección visual, END y estudios complementarios con estándares modernos
Se realizaron dos campañas de terreno, coordinadas con la operación del terminal. La primera con inspecciones de nivel 1 en todas las estructuras y END en acero, y se complementaron con una segunda campaña sobre las estructuras más comprometidas en la primera visita.
Las inspecciones combinaron observación visual con un conjunto amplio de END: medición de espesores de material base y de recubrimiento epóxico, GPR, UPV/UPE, Martillo Schmidt, resistividad eléctrica superficial, ensayos de media celda y arrastre de cadena. En elementos priorizados se realizó además extracción de testigos y ensayos de laboratorio sobre concentración de ion cloruro y resistencia a la compresión.
Cada hallazgo y medición se registró en planillas estructuradas conforme a la práctica recomendada API 2SIM, vinculadas al modelo 3D del terminal (desarrollado en software de modelación de elementos finitos) y a la nube de puntos, y complementadas con fotografías y videos reales de cada zona inspeccionada. Esta trazabilidad permite al cliente visualizar los hallazgos más críticos y comprender físicamente su ubicación dentro del terminal, facilitando la toma de decisiones técnicas y operacionales.
En paralelo, se desarrollaron estudios complementarios con metodologías del estado del arte:
La integración de la inspección con los estudios actualizados permitió obtener conclusiones técnicamente robustas y favorables para la operación:
Sobre la base de toda la información recopilada, Grupo OITEC propuso un plan de acción coherente con la realidad operativa del terminal: reparaciones menores y de mediana magnitud, focalizadas donde el riesgo y la velocidad de deterioro lo justifican.
El plan incluyó:
La evaluación estructural del TMPC permitió a Pluspetrol contar con una visión integral, técnicamente respaldada y orientada a la toma de decisiones, sobre un activo crítico de su cadena de valor.
El enfoque CARUP de OITEC permitió reducir incertidumbre sobre el estado real de las estructuras, priorizar las intervenciones donde efectivamente generan valor, extender significativamente la vida útil del terminal a un costo razonable y sostener la continuidad operacional sin paralizar el negocio portuario.
En infraestructura marítima existente, una evaluación rigurosa con metodologías modernas suele ser el camino más eficiente para prolongar la operación y proteger la inversión, antes que el reemplazo.
¿Tu terminal o instalación marítima enfrenta el desafío de extender su vida útil?
En Grupo OITEC desarrollamos evaluaciones estructurales integrales, condition assessment, planes de rehabilitación y mejoramiento (CARUP), estudios metaoceánicos, sísmicos y de tsunami, y análisis de continuidad operacional para infraestructura portuaria, terminales Oil & Gas e instalaciones marítimas existentes.
